连日来，张家口日报社全媒体推出了“城市调查·停下爱车，留下文明”系列报道，相继对主城区多条主次干道机动车停放情况进行了调查采访，发现机动车“霸占”便道、消防通道、公交车进站通道、非机动车道、机动车道等现象多有发生。看到报道后，不少市民通过“新闻110”热线与本报进行互动，畅谈想法，提出建议。
(相关资料图)
■图方便侥幸乱停放
“尤其到了傍晚，这一溜路边就成了临时停车场。要不是非机动车道和机动车道之间放了分隔栏，这边上也都得停上车。”市民张女士口中的这段道路是胜利北路容辰庄园小区门前由北向南路段。她是该小区居民，坦言这里随意停车问题已成常态。她介绍，由于这段路地处商业区，周边商场、超市、商铺、饭店、培训机构均聚集在此，不少司机要么暂时、要么长时间将车停靠在路边。“其实周围并不缺停车场，银座商城有地下停车场，红旗楼高架桥下有停车场，全季酒店所在写字楼也有开放的停车场，停车并不难。”在张女士看来，这里乱停乱放的主要原因是大家图自己方便。
市民马女士的孩子在容辰小区外的底商上兴趣班，每周两次课，时间都在18时晚20时，她次次都会开车送孩子上课。她坦言，“之前确实会将车停在车场，前后两个多小时，一个小时停车费至少4元，不满1小时按整时收费，每次停车费怎么也得12元。”之后，她渐渐发现不少车斜停在路边或是开上便道，她也侥幸效仿，发现几次下来挺方便还省钱。而身边不少家长都和她一样，尤其在孩子快下课时，家长把车停靠路边等待，有时甚至会在机动车道上挤停两排。
■车位少无奈随意停
工业东街两侧有许多门脸商铺，其中不少是饭店。来这里用餐的市民大多数都有停车难的体会。有一次，市民王先生驾车来赴约，绕了好几圈没有停车位，无奈之下最后只好把车停在了另一条街边步行来到饭店。自那以后他再来这里吃饭，宁可打车也不选择开车。“每次饭点路过这条街，非机动车道上停的都是车，夜里稍晚些车都能停到机动车道上。”王先生吐槽，“这一带饭店不少，停车位却太少，配套设施根本没跟上。”
同样的状况还出现在明德南街、新华街、富强路等多条路段上。“一到饭点儿路两边停的都是车，有些车很不自觉，横七竖八地停在马路上特别影响交通。”家住富强路附近小区的崔女士抱怨道。对于不少司机而言他们也很苦恼，“不停路边没地方停啊！”韩女士诉苦，这条路没有施划停车位，隔着一条街有两个收费停车场，但由于停车场容量有限，经常是停得满满当当，想在里面找车位同样不易。
■多举措缓解停车难
停车难是城市发展的现实问题，也是亟需治理的发展问题。破解这一问题，需要相关部门精细化管理，科学施策；还需要驾驶人员积极配合，文明停放。
5月15日，两则关于免费停车的通告在我市引发热议。为有效缓解停车难问题，市委、市政府将主城区11条路段调整为夜间机动车可停路段，5个路段部分时段允许机动车停车。而这仅是一个开始，接下来，交管部门将继续多措并举优化交通环境：多部门联合协作，持续加大主次干道、背街小巷等道路的交通治理，尤其是乱停乱放现象；对医院、校园周边等特殊区域进行交通标识的完善、交通秩序的治理，提升周边路网通行效率；充分挖掘停车资源，对主次干道、背街小巷以外具备停车条件的空地施划停车泊位，在商圈、医院、学校等重点部位内部和周边继续规划停车位，引导单位、社区等内部停车场对外开放，逐步推行停车收费阶梯价格管理等措施，提高停车泊位周转率。
有效的举措不仅能让治理见成效，还能提升市民的幸福感。来电中，不少市民认可问题的解决不是一蹴而就的事，需要多方共同努力。大家纷纷表示，缓解停车难，自己不是旁观者而是践行者，只有从自身做起，用实际行动争做文明司机，城市停车秩序才能越来越规范。
（河山新闻记者 韩洁）
编辑：刘颖莉
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